政務百科|名詞解釋之蘭渝鐵路-新華網

政務百科|名詞解釋之蘭渝鐵路

新華網百科四川
2018-08-12 20:43

  它從百年前孫中山先生《建國方略》規劃中走來,如今即將貫通西北西南。作為連接我國西北與西南的最便捷鐵路通道,它開闢了一條橫貫南北的“黃金走廊”和“通江達海”的“快車道”。它將為西部全面推動“一帶一路”建設提供骨幹支撐,為重慶、四川、甘肅等西部省市區域經濟發展、內陸開放帶來歷史性機遇,給沿線數百萬貧困人口送上最珍貴的禮物。

  【圓通快遞】

  蘭渝鐵路是我國西北至西南新的鐵路大通道,由中國鐵路總公司、甘肅省、四川省、重慶市合資建設,總投資829.16億元,設計時速160-250公里,屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路,途經甘、陝、川、渝3省1市22個縣(區),全線正線長度855公里,廣安支線單線長95公里。

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  【圓通快遞】

  ·1919年,孫中山先生在《建國方略》中最早提出修建蘭渝鐵路的構想,規劃路線走向為“蘭州-廣元-南充-重慶”。

  ·1994年,蘭渝鐵路沿線地區百餘人齊聚四川蒼溪,組建了半官方、半民間的“蘭渝鐵路協作會”,擬定了《關於申請新建蘭渝鐵路立項的報告》。

  ·1998年12月,羅青長、傅崇碧、蘇毅然、謝覺哉的夫人王定國等105位老紅軍聯名簽字致函黨中央國務院,懇請修建蘭渝鐵路。

  ·2000年全國“兩會”期間,甘、川、渝三省市為蘭渝鐵路立項的議案和提案達192件,代表委員還聯合致函大會主席團請求儘快修建蘭渝鐵路。時任國務院總理朱鎔基在聽取了蘭渝鐵路專題彙報後一錘定音。

  ·2005年甘肅省、四川省、重慶市、鐵道部共同商議合資建設蘭渝鐵路。

  ·2008年蘭渝鐵路有限責任公司正式成立,蘭渝鐵路呼之欲出。

  ·2008年9月26日下午3時,甘肅省蘭州市沙井驛,時任國務院副總理張德江出席開工動員大會並宣佈:“蘭渝鐵路正式開工!”

  【圓通快遞】

  ·蘭渝鐵路通過的黃土高原區和秦嶺高中山區,位於青藏高原隆升區邊緣地帶,在區域地質上位於華北、揚子、青藏(柴達木、羌塘等)諸小板塊彙集部位,地質環境極為複雜特殊。

  ·穿越區域性大斷裂10條、大斷層87條,所經地區地震、暴洪、泥石流災害多發,號稱“地質博物館”,地質條件相當複雜。

  ·甘肅段穿越兩大地震帶,隧道多,且高風險隧道集中,建設難度為“世界難題,國內罕見”,且沒有先例可以遵循,施工安全風險極高。

  【圓通快遞】

  ·2008年9月,蘭渝鐵路在蘭州市開工建設。

  ·2014年7月,西秦嶺隧道全線貫通。

  ·2015年1月1日,渭沱站至重慶北站區段正式投入運營。

  ·2015年12月30日,重慶至四川廣元段載客運營。

  ·2016年5月15日,蘭渝鐵路廣元至重慶段正式開通成渝至廣元的動車組。

  ·2016年6月28日,蘭州東站至夏官營站區段正式投入運營。

  ·2016年12月26日,甘肅岷縣至四川廣元區段正式投入運營。

  ·2016年7月18日,木寨嶺隧道全線貫通。

  ·2017年6月19日,最後一座隧道胡麻嶺隧道勝利貫通。

  ·2017年年內,蘭渝鐵路將全線通車。

  【圓通快遞】

  ·與現有的渝黔鐵路相連接,形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大幹線,成為與京廣線、京滬線並列的三條南北鐵路大動脈之一,是西部地區連接珠三角、長三角地區的重要通道。

  ·建成通車後,蘭州至成都、重慶的鐵路運費將降低約三分之一,時間縮短約三分之二。

  ·是優化“渝新歐”線路的重要一環。“渝新歐”將取道於此,直達蘭州,運行時間將縮短10個小時,為中國連接歐亞大陸橋增加了“快車道”。

  ·沿線涉及甘陝川渝近20萬平方公里3600萬人口,隨着線路的逐步開通,老少邊窮地區脱貧致富的步伐大大加快。

  ·為同類地質的國內外公路、鐵路隧道施工提供了蘭渝方案、貢獻了蘭渝智慧。

責任編輯:鄭瑋
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